南通四建組織技術(shù)管理人員赴海太長(zhǎng)江隧道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)考察
發(fā)布時(shí)間：
2025-12-26
央企承建單位的深厚技術(shù)研發(fā)能力、先進(jìn)的智慧管理模式以及細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩拿鞴芸伢w系，給考察團(tuán)全體人員留下了深刻印象。大家表示，要以此次考察為契機(jī)，對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)。
為進(jìn)一步提升公司市政道路技術(shù)管理水平，精準(zhǔn)把握市政道橋行業(yè)最新建設(shè)技術(shù)進(jìn)展，近日，集團(tuán)總工室牽頭，組織南通總部、市政公司等單位的技術(shù)質(zhì)量管理人員赴海太長(zhǎng)江隧道工程考察。
海太長(zhǎng)江隧道工程由中交隧道工程局承建，項(xiàng)目位于蘇通大橋下游約8公里處，項(xiàng)目全長(zhǎng)39.07公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，隧道段全長(zhǎng)11.185公里，盾構(gòu)段長(zhǎng)度達(dá)9315米，是目前世界上最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道。盾構(gòu)隧道管片外徑16米，最大開(kāi)挖斷面直徑16.64米，為國(guó)內(nèi)首座直徑超過(guò)16米的公路水下盾構(gòu)隧道。該工程工況極端復(fù)雜，隧道承受的最大水壓高達(dá)0.75兆帕，對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性及防水性能提出了極高要求。同時(shí)，隧道江中最大覆土深度達(dá)41米，需穿越軟土地層，差異沉降風(fēng)險(xiǎn)顯著，集“長(zhǎng)、大、深、高”等多重難點(diǎn)于一體。多重挑戰(zhàn)疊加使得項(xiàng)目在施工工藝、設(shè)備選型、運(yùn)營(yíng)管理等方面的難度呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，堪稱隧道建設(shè)領(lǐng)域的“金字塔尖”工程。
在考察交流環(huán)節(jié)，海太隧道項(xiàng)目部技術(shù)管理人員結(jié)合工程實(shí)際，詳細(xì)講解了海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目的核心重難點(diǎn)及針對(duì)性解決措施，并通過(guò)視頻三維演示方式，生動(dòng)解析了盾構(gòu)機(jī)的工作原理、核心構(gòu)造及作業(yè)流程，清晰呈現(xiàn)了復(fù)雜施工場(chǎng)景下的技術(shù)應(yīng)用邏輯，形象展示盾構(gòu)施工的核心要點(diǎn)。理論交流結(jié)束后，考察團(tuán)一行深入隧道內(nèi)部施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地參觀了隧道施工進(jìn)展及盾構(gòu)機(jī)作業(yè)過(guò)程。通過(guò)近距離觀察盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、管片拼裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)海太隧道先進(jìn)的施工工藝、精細(xì)化的現(xiàn)場(chǎng)管控有了更直觀的了解。
央企承建單位的深厚技術(shù)研發(fā)能力、先進(jìn)的智慧管理模式以及細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩拿鞴芸伢w系，給考察團(tuán)全體人員留下了深刻印象。大家表示，要以此次考察為契機(jī)，對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，認(rèn)真梳理總結(jié)所學(xué)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，結(jié)合公司道橋項(xiàng)目實(shí)際情況，積極探索新技術(shù)、新方法的落地應(yīng)用，持續(xù)提升南通四建技術(shù)質(zhì)量管控水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，為推動(dòng)公司在市政道橋領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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